【希望之聲2025年12月09日】（配音：常寧、東海／編輯：思齊）節目時長：8分4秒
◇ 節目提要
1、舊金山30年來擬首次全面修改《市憲章》
舊金山市長羅偉（Daniel Lurie）週一（12月8日）通過新聞稿宣佈，將啟動30年以來首次《市憲章》（City Charter）全面修改，簡化繁冗、過時且充滿矛盾的《市憲章》條文，以提升政府運作效率及公共服務品質。
舊金山的《市憲章》全文540頁，是全美篇幅最長的《市憲章》，自1995年以來，歷經100多次修訂，形成了很多內容重疊，且相互矛盾的規定。
此次修憲，將由市長、市議會主席孟達文（Rafael Mandelman）、市行政官朱嘉文（Carmen Chu）、主計長格雷格·瓦格納（Greg Wagner）共同領導，並將集合多位市議員、各界專家、社區領袖、政策專家、商界與工會等多方力量，預計在2026年11月，將相關修憲提案提交選民表決。
據新聞稿，此次改革將涉及四大領域，包括城市組織、運作效率、政策制訂及資源管理。多年來，多家研究機構，已對舊金山《市憲章》提出改善建議，為此次改革奠定了研究基礎。
2、金門渡輪2027年起陸續啟用低排放新船
舊金山灣區的金門渡輪服務即將迎來重大轉變。金門大橋、公路與運輸管理局宣佈，將投入超過1.18億美元，全面汰換老舊船隊，打造更乾淨、更高效的新型渡輪。相關合約已於上月底正式通過，預計未來幾年陸續完成船隊現代化。
目前共有五艘渡輪已達到或超過使用年限，部分零件也因停產難以更換；再加上加州空氣資源委員會的更嚴格排放標準，促使管理局決定啟動更新計畫，並動用聯邦運輸管理局的汰換資金。
第一艘新船MV Liwa預計於2027年投入服務，之後每年都會引進新船，直到整個船隊全面翻新。新一代船型將比現有渡輪降低三分之一油耗，氮氧化物排放更可減少85%，懸浮微粒排放下降95%。
新型雙體船可容納500名乘客，比現行船舶多出50個座位，還將首次設置符合無障礙規範的艙層電梯、額外的自行車空間與小吃吧，為乘客提供更舒適便利的搭乘體驗。
3、帕羅奧圖禁「房車出租」新令上路
帕羅奧圖市議會日前通過新法，全面禁止將停放於公共道路上的房車出租，當地稱為「vanlording」的行為將不再被容許。市府表示，這類出租行為缺乏監管，常造成租客居住條件不佳，也加劇城市管理難度。
新法針對所謂的「vanlords」祭出高額罰則，每次違規最高可罰500美元；此外，房車若在同一地點停放超過72小時，市府即可拖吊。支持者認為，這項措施有助減少房車居住問題，改善社區整潔與安全。
但反對該法的議員利斯科特·海姆斯警告，新法恐讓原本別無選擇、只能住在房車中的低收入居民陷入困境。她也對市府未同步增加「安全停車區」表示失望。
市府強調，打擊未受監管的房車出租是必要措施，但也承認後續仍需補上更多安置與配套方案。
4、PG&E打造用電量近三倍電網 聖荷西發展AI資料中心誰為此買單？
聖荷西正在大力宣傳與太平洋煤氣電力公司（PG&E）的合作，聲稱該市是“西海岸資料中心開發的首選之地”。PG&E估計，其規劃中的項目足以使該市的用電量達到目前峰值的近三倍，將迫使電網進行大規模升級，同時也引發誰來支付這些費用的疑問。
人工智能的蓬勃發展，使得監管機構和公用事業公司，難以預測資料中心的增長速度，及其所需的電力。人工智能背後的計算需求瞬息萬變；各地的冷卻需求也各不相同。
加州公共權益宣導辦公室（Public Advocates Office）近期發出警告，如果資料中心項目最終未能建成，或實際用電量遠低於預期，加州居民可能要為數十億美元的電網升級買單。
一些州已經開始收緊對資料中心發展的監管。俄勒岡州的一項法律規定，資料中心的電網成本不得計入居民的電費帳單。明尼蘇達州的一項法律，將為超大型資料中心設立單獨的計費類別。
5、加州部分地區迎來數十年最冷12月
加州中部谷地和舊金山灣區多地籠罩在寒冷霧氣中，迎來數十年最冷的12月開端。舊金山本月最高溫度較常年偏低近4華氏度，為2013年以來最冷起點。中部谷地、北灣和東灣氣溫更低，部分城市創下半個世紀最低紀錄，如Bakersfield偏低11華氏度。
這一寒潮源於感恩節前形成的圖爾霧（tule fog），該霧起源於中部谷地並向灣區擴散。若無霧氣，該地區本應溫暖宜人。圖爾霧為陸地形成的冬季典型現象，常在雨後晴朗寒夜和無風條件下持續數週，形成溫度反轉，冷空氣被暖空氣困住，無法消散。
寒潮暫無結束跡象，無風暴驅散霧氣。週六前後，北灣、東灣及舊金山邊緣或有午後陽光，氣溫略升，Sacramento和Fresno預計至中旬仍陰霾籠罩。月底走勢難以預測。
相比之下，太浩湖地區晴朗溫暖，本週或達60華氏度，創12月紀錄；而洛杉磯溫度達80多華氏度，比平常高了15華氏度。
6、東灣發生11次小型地震
據地質調查局（USGS）稱，東灣地區週一（12月8日）發生11次小地震。Hayward斷層沿線（Hayward Fault）的Piedmont附近發生2.9級地震後，San Ramon附近又發生10次地震。大多數地震震級在2.5級至3.0級之間，其中一次達到3.6級。
自11月9日以來，該地區已發生80多次地震。地震學家表示，所有這些地震都屬於“小到中等”震級，是Calaveras斷層（Calaveras Fault）的典型特徵。這些地震大多震源較淺，因此人們都能感受到震感。但這些地震群都沒有引發更大的地震。只有極少數地震會引發更大的地震。
Calaveras斷層從San Ramon附近向南延伸，途經Gilroy，並在Hollister附近與San Andreas斷層相連。自20世紀70年代以來，類似的地震群曾多次被記錄到，最近一次是在2015年。
地質調查局官員鼓勵居民做好準備，備好應急包，並在地震發生時遵循“蹲下、掩護、抓牢”的指導。他們還建議安裝ShakeAlert應用程式，該程式可以在地震發生前幾秒鐘發出預警。
當天，日本則發生了7.6級強震，引發海嘯並造成多人受傷。
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