【希望之聲2025年10月21日】（配音：宛倫／編輯：邱天）節目時長：2分44秒
◇ 節目提要
1、帕羅奧圖市推新政 650萬美元解決房車與遊民問題
帕羅奧圖市政府週一通過一項多方位計畫，針對居民與商家日益關注的房車居住與遊民問題採取行動。市議會一致批准多項措施，目標在於提升公共安全與社區環境品質。
根據計畫內容，市府將研議推行房車回購（RV buyback）方案，並清除無法運作的房車與拖車，同時尋找更多安全合法的停車空間。市府也將禁止「房車房東」行為——即在公共空間出租房車牟利。此外，街道清掃與交通標誌設置頻率將全面提升，以改善城市整潔度與可見度。
這些行動預計在未來兩年內花費帕羅奧圖市高達650萬美元。市府官員表示，該計畫目的在平衡社區安全與人道關懷，既回應居民對違規停放與環境衛生的擔憂，也為房車居住者尋求更安全的過渡方案。
2、VTA為籌資妥協 聖荷西延長線改單隧道方案引安全疑慮
為解決灣區捷運（BART）聖荷西延長線7億美元的資金缺口，聖塔克拉拉縣交通局VTA董事會以8比1通過新方案，決定僅建一條隧道供雙向列車共用。此舉雖有助爭取聯邦全額補助，但專家警告潛藏風險。
根據《聖荷西焦點》報導，該方案是在VTA與主要承包商Kiewit-Shea-Traylor決裂、工程延宕風險升高後拍板定案。計畫放棄並排雙隧道與雙向同時開鑿設計，以節省成本並縮短工期。董事會成員柯恩表示，這是「讓專案更接近獲得聯邦資金的最佳機會」。
然而，多名官員對此方案信心不足。縣議員阿雷納斯與市議員傑恩均提出批評，擔憂單隧道設計在施工與運行階段的安全與效率問題。獨立審查小組則警告，若隧道掘進機表現不如預期，可能導致2037年完工目標再度延後。
VTA強調，新方案能減少對聖荷西市中心的破壞，風險低於其他設計，但外界對此「節省成本的妥協」仍存疑慮。
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