【希望之聲2026年4月29日】（配音：劉芳、東海／編輯：思齊）節目時長：7分40秒
◇ 節目提要
1、奧克蘭總主教關閉東灣12座教堂
奧克蘭教區總主教Michael Barber週二（4月28日）宣佈，將關閉位於東灣的12所天主教堂和1所牧靈中心。這一決定是經過多年評估後做出的，屬於2021年啟動的“使命調整計畫”的一部分，目的在解決教會精神使命與運營現實之間日益擴大的差距。
總主教指出，導致這些場所關閉的原因有幾個關鍵因素。一是教區正面臨嚴峻的牧師短缺問題，且許多在職牧師年齡較大。同時，東灣城市如奧克蘭、阿拉米達、弗利蒙和胡桃溪的人口結構變化，使得許多堂區和教區學校陷入了財政困境。
教區承認，雖然美國部分地區的皈依人數有所增加，但這些全國性的增長並未反映在加州現狀中。Barber總主教強調，這一決定是在“持續的祈禱”和諮詢後做出的，是確保教區長期生存的必要轉型。
2、郵輪乘客入境舊金山 遭長時間延宕
週二（4月28日），一艘從墨西哥返回美國的Norwegian郵輪上的乘客，經歷長達9小時的海關檢查，原本美好的舊金山旅遊，成了船上無止盡的排隊等待，3100名乘客中，許多人在隊伍中耗盡了整個城市遊覽時間。資深遊客對此深感不滿，稱在以往的郵輪經歷中，從未見過如此嚴苛且低效的流程。
美國海關指出，多重因素導致了此次延誤。首先，該船比原定計劃晚到了3小時；其次，由於航行途中有一名乘客不幸去世，必須先由法醫辦公室處理遺體後，海關才開始入關檢查。
另一個嚴重因素，則是用於確定乘客身份的面部識別技術，未能發生作用。面部識別可以加快美國公民的過關速度，但由於系統發生故障，所有人都必須接受生物識別審查，包括逐一面試、採集指紋和拍照等。
3、聖克魯斯碼頭全面重新開放
在一場毀滅性風暴導致部分結構坍塌近18個月後，著名的聖克魯斯棧橋Santa Cruz Wharf在週三（4月29日）開始，正式全面恢復開放。
事故發生在2024年12月23日，當時猛烈的風暴帶來了巨浪和洪水，導致棧橋前端一段約150英尺的部分墜入海中。兩名市政工人落入水中後獲救，另有一人自行遊回岸邊脫險。自那時起，這一地標建築的完整通行一直受限。
聖克魯斯碼頭始建於1914年，全長半英里，是美國西海岸最長的木製碼頭。它不僅是當地的文化象徵，也是巨大的經濟引擎，每年吸引約200萬名遊客。
修復工程於去年11月動工，特意選在旅遊淡季進行。聯邦政府撥款315萬美元，幫助完成加固和修復這座木質地標的複雜工程。
4、索諾馬縣頻傳銅線竊案 通訊服務大受影響
索諾馬縣（Sonoma County）近期發生多起銅線竊盜事件，已對西部多個社區的電話與網路服務造成影響。當地警長辦公室表示，自今年2月以來，農村地區已接獲多起通報，指稱AT&T所屬電線桿上的銅線遭到竊取。
受影響地區包括佩塔盧馬（Petaluma）、溫莎市（Windsor）、塞巴斯托波爾（Sebastopol）、格拉頓（Graton）、福里斯特維爾（Forestville）以及自由石（Freestone）等社區。警方指出，嫌犯通常會在夜間行動，剪斷電線並剝除外層保護，取走內部銅線，導致通訊設施受損，服務中斷，需等待修復後才能恢復。
警方研判，這些案件多發生在偏遠地區，增加查緝難度。目前當局正呼籲民眾提高警覺，特別是在夜間留意可疑車輛或人員活動。
警方也提醒，若發現異常情況，應立即通報警長辦公室調度中心，或透過匿名管道提供線索，以協助儘快破案，並減少對居民生活與通訊服務的影響。
5、2000磅巨型海獅現身舊金山 吸引遊客圍觀
舊金山出現一位「重量級」新明星。一隻被暱稱為「Chonkers」的史特拉海獅，近期在39號碼頭吸引大批遊客圍觀。這隻海獅體重估計高達2000磅，體型遠超當地常見的加州海獅，成為現場最受矚目的焦點。
遊客表示，「Chonkers」體型龐大，悠閒地躺在碼頭上，看起來毫無壓力，也因此成為拍照熱點。根據碼頭港務人員指出，這隻海獅其實過去幾年偶爾會現身，但最近約一個月持續停留，時間特別長。
專家分析，「Chonkers」長時間停留，顯示舊金山灣內食物來源充足，海洋生態狀況良好，是一個正面訊號。港方也提醒，民眾若想觀賞，最佳時間為上午至9點半前，以及下午與傍晚時段，中午時段牠通常會外出覓食。
這隻「巨無霸」海獅的現身，不僅為舊金山增添話題，也意外成為觀光新亮點。
6、灣區電動兩輪車事故頻傳 監管與安全引關注
灣區近來電動摩托車與電動自行車事故頻傳，引發社會對公共安全與監管不足的關注。
近期多起案例顯示，未成年騎士涉及的事故後果嚴重。上個月，東聖荷西一名13歲男童騎乘電動自行車時發生事故身亡；幾週前，柏林甘（Burlingame）一場與電動自行車相關的連環車禍，造成一名4歲男童喪生、另有孩童受傷。此外，半月灣（Half Moon Bay）也發生16歲少年騎乘電動摩托車撞上卡車，而不幸身亡的事件。
專家指出，部分電動摩托車速度可遠超法規標準，甚至接近傳統摩托車，但卻常以電動自行車名義販售，造成分類與執法困難。部分車輛經改裝後性能更強，使風險進一步提高。
資料顯示，2018年至2023年間，電動自行車相關傷害增加達18倍。醫療人員表示，近期收治的傷勢型態，已與高速機動車事故相似。地方官員也指出，過去一年多來，關於電動兩輪車魯莽駕駛的投訴大幅增加。
目前警方已加強取締違規行為，州與聯邦層級也推動多項法案，試圖加強規範與安全管理，以因應電動交通工具快速普及所帶來的挑戰。
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