【希望之聲2025年12月30日】（配音：李月／編輯：思齊）節目時長：8分48秒
◇ 節目提要
1、加州水庫蓄水量回升 灣區發佈元旦空氣警報 滑雪季正式啟動
在連續冬季風暴影響下，加州正迎來水情、空氣品質與高山雪況的多重變化。首先，在水資源方面，全州主要水庫蓄水量明顯回升，多數水庫的水位已高於歷史同期平均。沙斯塔湖與奧羅維爾湖水量分別達到平均值的120%以上，部分中小型水庫甚至接近滿庫，顯示連番降雨已大幅改善加州多年來的乾旱壓力。
不過，在天氣轉濕之前，灣區空氣品質卻面臨短暫挑戰。灣區空氣品質管理局已針對元旦發佈清新空氣警報，禁止住宅燃燒木材。官方指出，跨年煙火與燃木行為，恐使細懸浮微粒濃度升高至警戒值。居民被呼籲改用電暖設備，減少汙染來源。同時，一波大氣河流系統正逼近，預計週三起帶來廣泛降雨，沿海地區也因大潮發佈洪水警報。
在高山地區，太浩湖迎來豐收雪季。聖誕節風暴為部分山峰帶來超過5英尺積雪，各大滑雪場全面啟動，纜車與雪道陸續開放，吸引大量遊客。不過，氣象局提醒，本週稍晚氣溫回升，元旦前後降雨機率升高，可能影響雪況與交通。
2、2026年灣區通勤成本上漲 橋樑通行費、BART票價同步調漲
從2026年1月1日起，灣區通勤族將面臨更高的交通支出。包括州政府管理的7座收費橋樑，以及灣區捷運BART，通行費與票價都將同步調漲。
首先，在橋樑方面，灣區大橋以及安提阿克、貝尼西亞、卡奎內茲、鄧巴頓、里奇蒙—聖拉菲爾與聖馬刁等7座州有橋樑，通行費將一律上調50美分。一般小客車通行費從8美元提高至8.5美元。灣區收費管理局表示，新增收入將用於橋樑維修、營運與償還相關債務。這也是一系列逐年調漲計畫的第一步，通行費預計將每年調整至2030年。
同時，共乘優惠規定也將更加嚴格。平日尖峰時段須達3人共乘，並使用FasTrak Flex設定為「3+」，才能享有半價優惠。金門大橋則不在這次調漲範圍內。
在大眾運輸方面，BART票價將上調6.2%，平均每趟增加約30美分。短程通勤漲幅較小，長途行程最高將增加55美分。BART表示，調漲票價是為了因應通膨與高達3億7,600萬美元的預算赤字。
此外，BART多數車站的每日停車費也將上調，高需求車站最高調漲三成。整體而言，2026年起，灣區通勤成本將全面提高，對上班族與學生通勤族帶來新一波負擔。
3、PG&E電費燃氣費2026年起下調
週二（12月30日），太平洋燃氣與電力公司（PG&E）宣佈，自2026年1月1日起降低電費和燃氣費率。這是兩年內第四次電費下調，典型住宅用戶綜合帳單預計為285美元/月，較2025年1月的295美元下降約10美元，降幅3.4%。
其中，電費平均203美元/月，下調約10美元（降3.8%）；燃氣費82美元/月，下調2美元（降2.4%）。累計以來，住宅電費率較2024年1月降低11%。
公司首席執行官波普（Patricia Poppe）表示，此舉因部分野火防控及溫室氣體合規成本退出費率基數所致，與全國電價預計上漲近10%形成對比。
消費者團體如公用事業改革網路執行主任托尼（Mark Toney）批評稱，此為臨時下降，PG&E仍有多個漲價申請待審。儘管如此，這項調降逆轉了近年帳單持續上漲趨勢，但2026年帳單仍高於2023年初水準約18.3%。
4、加州新法生效 居民可要求資料經紀商刪除個人資訊
從2026年1月1日起，加州新法律生效，加州居民可以訪問加州新推出的“刪除請求和退出平臺”DROP，要求線上資料經紀商刪除其所有個人資訊。許多騷擾短信、電話和電子郵件都是資料經紀商出售您的資訊造成的。線上洩露的個人資訊會增加身份盜竊、欺詐、人工智能冒充和駭客攻擊的風險。
加州居民如需使用“刪除資料”計畫，請按照州政府網站（https://privacy.ca.gov/drop/）的三個步驟操作：
1. 確認您是加州居民。
2. 提供您的基本資訊，您可以選擇提供的信息量。
3. 提交您的DROP請求。您的請求將發送給500多家註冊資料經紀商。
自2026年8月1日起，資料經紀商必須在90天內刪除您的資料。此後，經紀商還需每45天刪除一次資料。
5、金山國際機場1號跑道明年展開為期半年整修
舊金山國際機場SFO週二（12月30日）宣佈，將自明年3月30日起，關閉最靠近101號公路的1號右跑道，展開為期約6個月的大規模整修工程，預計至10月2日完工，工期將橫跨暑期旅遊旺季。
機場表示，這次工程內容包括跑道表層重新鋪設、滑行道改善、照明系統升級，以及跑道標線重繪，總經費約1億8千萬美元，其中一半由聯邦航空管理局FAA補助。
施工期間，所有航班起降將改由28號左、右跑道運作。機場預估，受影響的延誤航班比例將低於一成，平均延誤時間不超過30分鐘，主要集中在上午9點，以及晚間8點到9點的尖峰時段。
不過，機場也提醒，半島部分社區上空的起飛航班可能增加，恐使飛航噪音問題再度引發關注。1號跑道屬於機場較短跑道，平時主要供輕型起飛使用，位置介於第一航廈與舊金山灣之間，因距離101號公路最近而備受關注。
6、本季首次積雪調查 近期暴雪增加加州儲水量
週二（12月30日），加州水資源部工程師團隊在內華達山脈的菲力浦斯站（Phillips Station）進行了本季首次積雪調查。此次人工調查積雪深度為24英吋（約61釐米），雪水當量為5英吋（約13釐米），僅為該地區平均水準的50%。
通常情況下，每年4月1日是山區積雪量達到峰值的時候。來自內華達山脈130多個積雪監測站的電子資料顯示，全州積雪水當量為6.5英吋，相當於同期平均水準的71%。相比之下，去年同期為平均水準的115%。通常情況下，內華達山脈的積雪可滿足加州約30%的用水需求。
加州各大水庫目前的蓄水量已達到往年同期平均水準的123%，這得益於近期的降水以及連續3年高於平均水準的積雪量
地下水在乾旱年份佔加州供水量的近60%，但由於連續多年乾旱，地下水資源面臨壓力。根據加州水資源部（DWR）的“水資源監測”（Water Watch）網站資料，26%的地下水監測井水位低於平均水準，其中93口井已乾涸。
所有這些測量均從10月1日開始，即加州水年的開始。本水年全州平均降水量為11.32英吋，高於歷史平均水準7.7英吋。下一次調查暫定於2月3日進行。
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