【希望之聲2025年12月29日】（配音：李月／編輯：思齊）節目時長：7分11秒
◇ 節目提要
1、加州提議徵收5%財富稅 科技億萬富翁警告將逃離
最近，由服務業僱員國際工會支持擬定一項提案，將對超過10億美元的加州居民資產徵收一次性5%的財富稅，以彌補聯邦政府削減醫療保健資金造成的損失。
儘管該措施仍在考慮是否在明年11月的全州公投中進行表決，但矽谷一些最傑出的人物警告說，這可能會引發創始人和資本的大量外流。
國防科技新創公司Anduril的共同創辦人帕爾默·拉基表示，這項稅收將迫使公司創辦人出售公司的大量股份，來支付這筆不合理性的稅金。
與此同時，億萬富翁科技投資者彼得·蒂爾，和谷歌聯合創始人拉里·佩奇也正在權衡，是否因為這項公投提案而與「黃金之州」斷絕關係。
億萬富翁投資者比爾·阿克曼也表達了類似的擔憂，他稱如果這項提案得以實施，加州將「走向自我毀滅」。
這項提案將來若獲得選民通過，它將追溯適用於2026年1月1日之前居住在加州的所有人。不過，加州州長紐森本月初曾表示反對擬議的億萬富翁稅，同時告誡人們不要對此感到恐慌。
2、聖何西都會區房屋建築許可量暴跌68% 降幅全美第一
根據一項新分析，由於高昂的成本和嚴格的法規，聖何西-桑尼維爾-聖克拉拉都會區的房屋建築許可數量下降68%，降幅居美國之首。
根據房地產投資公司HomeAbroad報導，從2020年7月到2025年，矽谷房屋建築許可數量暴跌68%，驚人的數字凸顯矽谷住房開發的停滯不前，許可數量從5年前的1,949份驟降至如今的僅623份。與其它規模相當的都會區同期相比，這一大幅下降幅度位居榜首。
專家和當地開發商指出，市場價格飆升、高額的城市費用、高通膨以及疫情後利率飆升等因素，共同導致了房屋建築許可數量的暴跌。矽谷的建築成本是全美最高地區之一，開發每棟房屋需向地方政府繳納的各項規費高達5萬至12萬美元。
3、研究：灣區食品雜貨價格高漲 衝擊程度超過房屋負擔
最新研究顯示，灣區居民正明顯感受到超市商品價格上漲所帶來的生活壓力，其衝擊程度甚至超過長期被視為最大負擔的房屋成本。根據智庫矽谷聯合創投公司（Joint Venture Silicon Valley）今年8月公佈的民意調查，近2/3的灣區居民將「食品與雜貨」列為過去一年漲幅最大的前三項支出之一，比例高於住房成本（50%）。其後依序為水電煤氣等公共事業費（33%）、餐飲娛樂支出（28%）、稅負（25%）以及醫療保健（23%）。
進一步分析顯示，多項食品價格在全國範圍內大幅攀升，包括香蕉、牛肉與咖啡等民生商品；節日期間的糖果與其他應景食品價格也明顯上揚。長期來看，自2020年中以來，全美消費者物價指數（CPI）累計上升約24.6%，全國雜貨價格漲幅亦相近。
4、聖何西發生槍擊事件 1死3傷
上週五（12月26日），聖何西發生一起槍擊案，造成1人死亡，3人受傷。
警方表示，南第一街800號街區當天凌晨3點45分左右，發生槍擊案，3名傷者被發現身中槍傷，並被送往醫院。警方表示，第4名受害者是1名女性，她因至少一處槍傷被送往當地醫院。其中1名男性受害者在醫院因傷勢過重不治身亡，其餘3名受害者沒有生命危險。
附近一家商家表示，槍擊案發生前，有人在該地點參加了一場深夜聚會。其它商戶則表示，這種深夜聚會從幾週前就開始出現了。
警方表示，在調查期間，瑪莎街和維吉尼亞街之間的南第一街被封閉，公眾應避開該區域。街道在中午前不久重新開放。
5、聯邦法官暫停北加州移民法院ICE逮捕行動
北加州聯邦地方法院法官凱西‧皮茨（P. Casey Pitts）近日裁定，暫時禁止移民及海關執法局（ICE）在北加州移民法院進行民事逮捕，認定相關政策可能違反《行政程序法》，並對移民出庭造成寒蟬效應。
該裁定適用於ICE舊金山責任區，涵蓋北加州及中加州部分地區，並包括夏威夷、關島與塞班島。
法官指出，現行政策使非公民兩難：出庭可能遭逮捕與拘留，不出庭則面臨缺席遣返裁定，兩者皆構成無法事後補救的損害。他認為，ICE於2025年初推翻長期限制後，沒有提供合理政策說明，也沒有充分考慮該政策可能讓移民不敢進法院的影響，屬於「武斷且反復無常」的行政行為。
由於此裁定僅為暫時禁制令，且適用範圍有限，聯邦政府已表示將向第九巡迴上訴法院上訴，相關法律爭議仍待後續審理。
6、聯邦政府撤回撥款 加州高鐵仍推進項目
加州高鐵管理局近日啟動正式流程，目標是在2026年夏季前完成該項目，以「更快、更聰明、更經濟」的方式交付高鐵項目，目的是吸引私人投資者和開發商。
早在今年7月，聯邦交通部長肖恩·達菲就宣佈終止這項長期延誤的高鐵項目，稱其為「勞民傷財的工程」。聯邦鐵路管理局在致加州高鐵管理局的一封信中表示，由於該項目無法按承諾交付，因此將撤回約40億美元的聯邦資金承諾。
然而，加州高鐵仍在推進該計畫。加州高鐵管理局在新聞稿中表示，該項目在默塞德和貝克斯菲爾德之間，共有171英里的路段正在進行設計和建設，其中近80英里的軌道已建成，數十座主要結構也已完工。
管理局發言人表示，聯邦資金的減少不會影響項目的進展或建設，因為大部分資金來自州政府，透過選民批准的1A提案和「總量控制與投資」計畫提供。
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