【希望之聲2025年8月22日】（配音：宛倫／編輯：邱天）節目時長：3分52秒
◇ 節目提要
1、加州火速通過選區重划法 對抗德州重划選區
週四，美國加州參眾兩院迅速通過了重划國會選區的一攬子法案，並在約30分鐘後，由州長紐森簽署成為法律。之後將在11月4號舉行特別選舉，由加州選民投票決定，是否同意重划該州的國會選區地圖。
這一系列法案被整合為名為“選舉操縱應對法案”，內容包括：制定新的國會選區劃分地圖、授權新地圖取代現行版本地圖，並宣佈於11月4號舉行特別選舉等。當天，該法案以57票對20票在加州眾議院通過， 30票對8票在州參議院獲得批准。
加州的最新舉措旨在幫助民主黨在2026年中期選舉爭取更多眾議院席位，以抵消共和黨在德州重划選區後可能取得的席次優勢。紐森表示，此舉旨在“以火攻火”，回應德州試圖透過重划選區為共和黨在聯邦眾議院增加五個席次的行動。
2、加州高鐵中央谷段恐無法盈利 當局推延伸至吉爾羅伊與帕姆代爾
加州高鐵局最新報告指出，目前在建的中央谷段（梅塞德至貝克斯菲爾德，171 英里）最早 2032 年通車，但營收僅能復蓋 45% 至 74% 營運成本，恐難自給自足。
高鐵局行政總裁周德瑞正推動同步延伸至人口中心，包括北至吉爾羅伊可連接 Caltrain、南至帕姆代爾銜接洛杉磯 MetroLink。方案中，若改由馬德拉直達吉爾羅伊並以美國國鐵列車連接梅塞德，載客量可望提升至原來 4 倍，延至帕姆代爾則可達近 1,800 萬人次。
然而，延伸將使成本與工期大增，最早通車推至 2038 年。僅完成中央谷段需州府每年 10 億美元連續 15 年，總額 367.5 億美元；若至帕姆代爾，年支出恐達 51 億美元。資金來源仍不確定，碳交易收入不足且 2030 年將到期，需州議會延長計畫並調整法規。
儘管延誤與成本飆升，民調顯示仍有 62% 加州選民支持繼續推進高鐵計畫。
3、皮凱特野火延燒逾兩千英畝 撤離令持續生效
加州納帕縣卡利斯托加（Calistoga）附近的皮凱特野火（Pickett Fire）一夜之間幾乎翻倍，目前已燒毀超過 2,133 英畝，完全未受控制。加州消防局表示，隨著氣溫回升，火勢恐將再度增強，現場已有約 435 名消防人員、75 輛消防車、多架空中滅火機與直升機投入滅火。
大火於週四下午 3 時前在皮凱特路一帶爆發，起火原因仍在調查中。當局對多個區域發佈撤離令，包括 E120、E121B、E114 區，另有多區維持撤離警告，居民可上 protect.genasys.com 查詢。
火災煙霧影響北灣地區空氣品質，灣區空氣品質管理局已對納帕Napa、索拉諾Solano與索諾馬 Sonoma 三縣發佈週五與週六的空氣品質建議，呼籲居民留在室內或前往有濾淨空氣的場所，並留意空品變化。
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