州長紐森提議暫停向低收入移民提供醫療保健

希望之聲 - FM96.1 灣區台

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【希望之聲2025年5月14日】（配音：梅西、雅嫻／編輯：思齊）節目時長：7分2秒

◇ 節目提要

1、加州緊急服務加強升級911項目監管或將更換供應商

加州州長緊急服務（Cal OES）週三（5月14號）在911咨詢委員會會議上宣佈，對加州多年來老化的 911 系統進行全面改造的新規劃，包括加強州政府監管、改善與調度中心的溝通，以及可能聘請新公司來完成該項目。自 2 月以來，加州緊急服務辦公室一直在與使用新網絡Next Gen的調度中心以及構建該系統的供應商會面，以深入瞭解他們面臨的問題，並規劃讓下一代 911 在加州重回正軌的前進方向。州政府官員宣佈，將賦予加州應急服務辦公室（Cal OES）更大的角色。加州可能正在尋求不同的公司來完成已進行多年的Next Gen網絡的實施，加州將在2025年底前開放該項目的新招標。目前，全州400多個緊急調度中心中，只有約5%接入了Next Gen網絡。

2、州長紐森提議暫停向低收入移民提供醫療保健

州長紐森週三（5月14號）表示，希望加州從2026年開始，停止為更多沒有合法身份的低收入移民提供加州政府資助的醫療保健計劃加州醫保Medi-Cal。已經加入該計劃的人不會因此而被取消資格，這些變化也不會影響兒童。從2027年開始，包括沒有合法身份的成年人以及擁有合法身份但沒有資格享受聯邦資助的醫療補助（Medicaid）的人，也必須每月支付100美元的保費。目前大多數Medi-Cal計劃的參與者無需支付保費。紐森辦公室估計，到2028-2029年，這些改革將為加州節省54億美元。

去年，加州是首批向所有貧困成年人（無論其移民身份如何）提供免費醫療保健福利的州之一，加州為其3900萬人口中的三分之一以上提供免費醫療。但這項擴展計劃的成本比政府預期高出27億美元。

3、應對赤字紐森提議削減州政府員工工資

加州州長加文·紐森（Gavin Newsom）在週三（5月14號）發佈的修訂預算中，計劃削減約7.67億美元的州政府工資支出，以幫助彌補赤字。紐森政府表示，希望通過與加州21個談判單位的談判來實現這一削減目標。但如果未能達成協議，政府表示將“強制削減”，但並未詳細說明具體措施。

財務總監喬·斯蒂芬肖（Joe Stephenshaw）週三表示，“此舉的真正目的是避免下一財年的成本增加，而不是實施強制休假或個人休假計劃之類的措施，”

今年的工資削減預計將於7月開始。七個談判單位已與加州人力資源部積極談判，以達成新的協議。為彌補2025-26年120億美元的財政缺口，該預算還包括削減醫療保健支出、以及動用71億美元的州應急基金。

4、聖荷西州大在計算機編碼測試擊敗Stanford和UC Berkeley

聖荷西州立大學在一項標準化計算機編碼測試的美國大學排名中，超越斯坦福大學和加州大學伯克利分校，躋身前十名。水星報週三（5月14號）報導，聖荷西州大今（2025）年在舊金山的CodeSignal公司的排名中躍升至全美第9名，超越了排名第19的伯克利大學和排名第25的斯坦福大學。CodeSignal公司的通用編碼評估系統被各大科技公司廣泛用於評估潛在員工。今年和去年，卡內基梅隆（Carnegie Mellon Univ.）大學均位居第一，麻省理工學院位居第二；而2023年的榜單中，麻省理工學院拔得頭籌，紐約州立大學石溪分校第二名，卡內基梅隆大學則位居第三。CodeSignal 公司的評估在六年前推出，現已在科技和金融公司中廣受歡迎。這項 70 分鐘的測試包含四個問題，用於衡量不同的編程技能。

5、聖荷西VTA地塊新建經濟適用房將於8月投入使用

距離聖荷西市中心南部的Tamien車站僅幾步之遙，一座新的住宅綜合體正在建設中。預計約135套經濟適用房將於8月竣工並投入使用，這是25年來首次在VTA地塊上建造經濟適用房。公寓戶型從一居室到三居室不等，底層將提供一些服務，包括食物銀行和日托服務。VTA和開發商週二（5月13號）參觀了該地塊。這些單元將預留給收入中位數60%或更低的當地家庭，這意味著一個四口之家，年收入低於11.7萬美元。另外，67個單元將用於快速安置，幫助遭受家庭暴力或失業者重新振作。VTA交通導向開發經理Josselyn Hazen表示，居住在這棟未來住宅中的家庭可以下樓，把孩子送到托兒所，然後直接搭乘地鐵，緩解交通擁堵。理想情況下，不需要汽車。VTA 表示，他們正在籌備另外七個類似的項目。

6、多次撞上路障 Waymo 召回 1200 輛自動駕駛出租車

由於部分車輛撞上鏈條和大門等低能見度障礙物，加州山景城的自動駕駛技術公司Waymo 本週宣佈召回部分自動駕駛軟件。美國國家公路交通安全管理局 NHTSA 表示，該問題影響了 1212 輛使用 Waymo 第五代自動駕駛系統的車輛。在 2022 年至 2024 年期間，該自動駕駛軟件有時無法檢測到細長或半靜止的物體，導致至少七起低速碰撞事故。目前尚無人員傷亡報告。NHTSA於 2024 年 5 月啓動了調查。Waymo於2024年 11 月發佈了軟件更新，並於2024年 12 月底向所有受影響車輛推送。雖然目前所有車輛都已修復，但召回於週一（5月12號）才正式生效。因為聯邦法律要求汽車製造商在發現安全相關缺陷時必須通知 NHTSA 和公眾，即使已經完成了修復程序。目標是提高透明度和問責制，而不僅僅是維修。