【希望之聲2024年3月11日】（配音：書瑤／編輯：書瑤）節目時長：6分8秒
◇ 節目提要
1、FBI特工湧入加州都柏林女子監獄進行執法
週一（3月11日）上午，聯邦調查局（FBI）特工湧入都柏林的女子監獄（FCI），但原因尚不清楚。聯邦調查局發言人卡梅倫·波蘭（Cameron Polan）證實，該機構「在該地點進行了法院授權的執法活動」。波蘭表示，他無法發表進一步評論。
這座監獄因持續發生的性虐待和報復醜聞受到全國關注。
上周，又有十幾名婦女對都柏林女子監獄的官員提起性虐待和報復訴訟，訴訟總數達到 63 起。據代表原告的律師稱，預計將有多達 100 起的訴訟。此前，包括典獄長在內的八名官員被指控犯有性虐待罪，其中七人被判有罪。現任政府曾在法庭聽證會上作證說，監獄中的「害群之馬」已經被清除，都柏林女子監獄（FCI Dublin）的風氣已經好轉。
儘管如此，美國地方法院法官伊馮·岡薩雷斯·羅傑斯（Yvonne Gonzalez Rogers）目前仍在考慮任命一名「特別主管」來負責該監獄的改革工作。
2、加州機器人出租車監管提案：需披露更多數據
隨著無人駕駛汽車在城市道路上的普及，加州或將迎來對機器人出租車公司更嚴格的監管。舊金山官員指出，自動駕駛汽車的激增導致交通擁堵、事故增多，並對急救人員的工作產生干擾。然而，由於自動駕駛汽車公司無需向州監管機構報告相關信息，官員們難以瞭解問題的嚴重性。
據《舊金山標準報》週一（3月11日）報道，一項新的州立法提案旨在解決這一問題。要求包括 Waymo、Cruise 在內的無人駕駛汽車公司向州機構報告其車輛發生的碰撞和交通違規數據。這一提案得到了舊金山官員的支持，如果獲得通過，將成為自 2018 年以來對自動駕駛汽車監管報告要求的首次重大更新。
目前，加州機動車輛管理局負責監管自動駕駛汽車公司的測試許可和部署許可。只有在使用測試許可證的情況下，公司才需要向車管局報告碰撞、里程數和 技術故障後由人工接管的情況。
新提案將報告要求擴大到獲得部署許可證後，要求自動駕駛汽車公司報告所有車輛碰撞、交通違規和技術故障後人工接管的事故，包括事故發生的地點。如果公司沒有立即報告此類事件，每天可能面臨超過26315美元的罰款，甚至可能失去許可證。
同時，其他法案也在審議中，其中一項可能允許城市對涉及無人駕駛汽車的交通違規行為對公司進行罰款，另一項是讓城市對機器人出租車公司的商業擴張擁有更多的地方控制權。
3、BART 將於下月舉行公開儀式 全面退役傳統車隊
灣區捷運公司（BART）週一（3月11日） 宣佈，將於 下個月全面退役老式列車。屆時將舉行公開儀式紀念這一時刻。BART將4月1日下午1點在奧克蘭麥克阿瑟站舉辦「駛入歷史： 第一艦隊最後一班列車」活動。在當天儀式結束後，公眾將可以登上傳統列車，從麥克阿瑟站乘坐到弗里蒙特站，行程中將採用 BART 1972 年 9 月 11 日開通時的最初服務。據 BART 稱，這段45 分鐘的行程將沿著原來的軌道行駛24 英里。
BART 總經理鮑勃·鮑爾斯（Bob Powers）表示，這些列車是灣區歷史的一部分，具有深遠的文化意義，希望慶祝它們豐富的歷史，並為它們送行。
BART 的傳統車隊已為灣區乘客服務了 50 多年。這些尼克松時代的列車正在全面淘汰，為 BART 的 「未來車隊」讓路。目前，灣區捷運有 696 輛經過認證的「未來車隊」列車，比傳統車隊多出 30 輛。
BART 共有 701 輛新車，每月還有 20 輛車交付到海沃德測試軌道上。
舊車中的三輛將被送往 Suisun 市的西部鐵路博物館（Western Railway Museum）展出。
4、南灣 BART 延長線面臨成本再次增加
將 BART 引入聖荷西和聖塔克拉拉市中心地區的大型項目，其成本估算已飆升到了原定目標的2.5倍以上，現在面臨著成本進一步增加和時間推遲。
官員們上周表示，這條鐵路線的六英里延伸項目預計將花費納稅人 127.5 億美元，比聖塔克拉拉谷交通管理局（ VTA） 最新估算的 122.3 億美元高出 5.17 億美元。
聯邦交通管理局的顧問在一份新的風險評估報告中透露了增加的成本估算。該顧問表示，儘管總體估算包括可能減少的8300萬美元融資成本，但VTA需要將其硬性建設成本數額增加6億美元。
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