【希望之聲2024年3月1日】(配音:書瑤/編輯:書瑤)節目時長:6分42秒
◇ 節目提要
1、強風暴襲內華達山脈 局部降雪高達 12英尺
週五,加州本季最強的風暴襲擊了內華達山脈,至少有九個太浩湖(Lake Tahoe)滑雪場關閉,優勝美地(Yosemite)國家公園的遊客被告知緊急離開。當地居民被敦促避難,準備躲避部分地區高達 10 到12英尺的降雪。
暴風雪從週四開始席捲該地區,預計最大影響將導致週五下午至週六主要高速公路關閉,並引發停電。 暴風雪警報持續到周日上午,覆蓋了從太浩湖北部到優勝美地國家公園以南 300 英里的範圍。里諾(Reno)國家氣象局週四警告說,:「山區的安全旅行已經結束。」 「最好蹲在原地。」
氣象學家預測,到週末,太浩湖周圍山區的降雪量可能高達 10 -12英尺,湖岸社區的降雪量可能達到 3 至 6 英尺,包括里諾在內的山脈東線山谷可能降雪量超過 1 英尺。 山脈山脊上的陣風將超過 115 英里/小時,低海拔地區的陣風將達到 70 英里/小時。
加州大學洛杉磯分校氣候科學家丹尼爾·斯溫在週四的在線簡報中說,「這將是一場真正的暴風雪,」 真正的暴風雪的條件是數英尺厚的積雪和非常強的風,可能會斷電,而且即使在嚴重的冬季風暴期間,道路也可能不會像平常那樣快速或有效地清理。 」
加州公路巡警對里諾Reno和薩克拉門托Sacramento之間的 80 號州際公路的很長一段實施了交通限制,要求司機在輪胎上安裝防滑鏈。
好的一面是,加州水務官員表示,這場暴風雪給山區降下的積雪應該對於加州的供水起到重要作用。但一項新的研究發現,極端天氣繼續影響滑雪行業,未來幾年美國的滑雪場可能由於氣候的變化每年損失約 10 億美元。
加州水務官員週四表示,內華達山脈的積雪量為迄今為止平均水平的 80%,但僅為 4 月 1 日典型峰值的 70%。
2、舊金山交通局面臨「災難性」預算赤字
舊金山市交通機構的官員本週警告稱,儘管自疫情爆發以來市政客運量顯著增加,但預算赤字仍然迫在眉睫。
舊金山市交通局 (SFMTA) 的收入來自乘客票價和停車費,但 Muni 收入僅為疫情前水平的 56%,而停車費收入為 12%。舊金山市交通局 提議提高市政票價、停車費和罰款以及出租車費,為其服務運營提供資金。該部門在本週的一篇博客文章中寫道,交通局需要為即將到來的2024 年 7 月 1 日至 2026 年 6 月 30 日兩年預算週期帶來 1270 萬美元的收入。SFMTA 預計再下一年的(從 2026 年 7 月 1 日到 2027 年 6 月 30 日)預算赤字將達到「災難性的 2.4 億美元」,這可能導致市政線路被取消。按照他們的說法,「Muni 面臨挑戰已不是什麼秘密」。舊金山市交通總監傑弗里·圖姆林 (Jeffrey Tumlin) 在本週的新聞發佈會上表示, 現在「仍處於該機構 100 多年來所面臨的最嚴重的金融危機中。」他補充說,舊金山仍然受到新冠疫情時代在家工作政策的影響。圖姆林舉例說,蒙哥馬利街車站的乘客量僅為新冠疫情前水平的 35%。
但該市其他地區的乘客量有所增加。根據 SFMTA 的數據, 22 Fillmore 的客流量為疫情爆發前的 139%。
舊金山市交通局必須在 5 月 1 日之前向市長 London Breed 提交其擬議預算。
居民可以在週六上午 11:30 至下午 1:30 在里士滿圖書館舉辦的現場開放日向 交通局提供反饋。
3、加州3城市列入美國最差汽車通勤前10名
汽車訂閱FINN的一項分析旅行時間和通勤成本的新研究發現,「汽車通勤最差的美國十大城市」排名中,加入有3個城市入圍。洛杉磯排名第2,灣區的舊金山排名第7,奧克蘭排名第10。
FINN表示,其研究著眼於「上班通勤花了多少時間和金錢」。他們研究了全國人口最多的城市,分析平均通勤時間和燃料成本等因素,成本包括加油站價格、汽車保險、停車和通貨膨脹。
對於汽車通勤者來說,最糟糕的美國城市是紐約市。
研究寫道:「在紐約開車不適合膽小的人,因為它是通勤最差的城市。即使對於最有自信的駕駛者來說,紐約市擁擠的街道和無所畏懼的行人,也會令人生畏。由於擁堵程度,通勤者每年通常會額外花費107美元的燃油成本。」
加州洛杉磯是排名第2的通勤最糟糕的城市。洛杉磯是加州人口最多的城市,從這座龐大城市的一個地方前往另一個地方,通常需要經過多條高速公路。
研究寫道:「與許多北美城市一樣,洛杉磯以汽車為中心,而在城市中不開車通勤的想法,幾乎是聞所未聞的。這個城市經常出現交通堵塞、擁擠和巨大的壓力。洛杉磯的司機,每天早上在交通上要花費一個小時或更長時間,每年要多支付74美元的燃油費用。」
排名第3位到第10 位的城市依次是伊利諾州的芝加哥、賓州費城、華盛頓州西雅圖、華盛頓特區、加州舊金山、佛羅里達州邁阿密、麻薩諸塞州波士頓和加州奧克蘭。
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