【希望之聲2024年2月7日】（配音：書瑤／編輯：書瑤）節目時長：5分43秒
◇ 節目提要
1、州立法者希望禁止學校，公園附近的流民營地
加州參議院共和黨領袖布萊恩-瓊斯（Brian Jones）和民主黨參議員凱瑟琳-布拉克斯皮爾（Catherine Blakespear）本週二（2月6日）宣佈了一項兩黨法案，在全州範圍內禁止無家可歸者在「敏感社區區域」附近紮營。他們將加州的無家可歸者危機描述為「不人道」和「不健康」。
參議院第 1011 號法案以聖地亞哥的「不安全露營條例」為藍本，禁止在學校、空地和主要交通站點 500 英尺範圍內露營。該法案還禁止在人行道上露營（如果有收容所的話）；要求各市或縣在清理露營地之前提前 72 小時通知無家可歸者；並規定「執法人員」必須提供該地區無家可歸者收容所的信息。
瓊斯說，「在過去六年中，加州在無家可歸者問題上花費了 220 億美元，但是無家可歸人口卻增加了近 40%。」他說，「顯然，加州目前解決無家可歸問題的方法是失敗的，加州人對此已經厭倦了。」
最近一次統計發現，去年無家可歸的加州人超過 18.1 萬，佔全國總數的 28%。
瓊斯補充說，該法案目標不是將無家可歸者定罪，加州的無家可歸者問題是一個無黨派問題。他稱贊了該法案的其他18名兩黨共同提案人，其中包括布拉克斯皮爾（Blakespear），他說聖地亞哥的露營條例自7月份生效以來，已經讓約60%的人離開了市中心的街道。
如果該法案獲得通過，它將如何適應美國最高法院將要做出的裁決也是一個未知數。今年 1 月，最高法院同意審理一起案件，這起案件的最終裁決有可能賦予加州各市縣更多清理無家可歸者營地和懲罰露宿街頭者的權力，也可能繼續限制各市縣執行露營禁令。
2、警方稱無人駕駛車 Waymo 撞傷舊金山騎車人
據舊金山警察局稱，週二（2月6日）下午3點左右，一名騎自行車的人在舊金山第 17 街和密西西比街附近被一輛無人駕駛 Waymo 汽車撞倒。騎車人受了傷，但沒有生命危險。據舊金山消防局稱，騎車人沒有被送去醫院。
Waymo 公司表示，自動駕駛汽車在試圖通過一個四向交叉路口時撞上騎車人。Waymo在一份聲明中說，一輛迎面駛來的大卡車朝Waymo 車的方向駛過十字路口，當輪到Waymo車前行進入路口時，騎自行車的人被卡車擋住，並很快跟在卡車後面，進入了 Waymo 車的行駛路線。當Waymo車不再被遮擋時時 ，猛烈剎車，但沒能避免碰撞。
該公司表示，已將此事通知警方，騎車人離開現場時僅有輕微擦傷。
這起碰撞發生時，代表聖荷西的州參議員大衛-科爾蒂斯（David Cortese）提出了 SB 915 法案，即《自動駕駛汽車服務部署和數據透明法案》（Autonomous Vehicle Service Deployment and Data Transparency Act）。這項法案得到了卡車司機工會（Teamsters union）的支持，將使地方政府獲得停止和阻止機器人出租車服務運營的能力，而且不需要各市縣批准。
3、優步上市以來首次發佈全年盈利 股價創新高
總部位於舊金山的優步公司（Uber ）公佈了自 2019 年上市以來的首次全年盈利，其股價在週三（2月7日）創下歷史新高，達到71.90美元。因為去年最後一個季度強勁的預訂量推動了利潤和收入超出了華爾街預期。
該公司首席執行官達拉-科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）在發言中說，2023 年是 Uber 的一個拐點。
Uber 和其他拼車公司在 新冠肺炎疫情中苦苦掙扎。該公司的股票最近加入了標準普爾 500 指數，由於政府的封控措施，數百萬人呆在家中，其網約車業務受到阻礙。
但 Uber 一直專注於削減成本，並在疫情期間建立了當時尚處於起步階段的食品配送部門，該部門現已成為 Uber 的主要收入來源。與此同時，Uber 的打車服務也在逐步反彈，第四季度的數據表明，兩者都在朝著良好的方向發展。其中送貨收入增長了 6%，拼車業務收入增長了 34%。
行業分析師還注意到該公司會員平台的增長。據稱，Uber One在25 個國家擁有約 1900 萬會員。這些會員創造了約30%的流動和送貨總預訂量，同比增長約700個基點。
Uber 全年實現營收 372.8 億美元，利潤 18.9 億美元，每股收益 87 美分。
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