【希望之聲2023年5月1日】（配音：惠臻、元成／編輯：常寧）節目時長：8分1秒
◇ 節目提要
1、聯邦接管第一共和銀行 摩格大通承接
週一一早，政府接管了位於舊金山市的第一共和銀行 First Republic Bank，並隨即讓摩根大通銀行將其收購，摩根大通承接了第一共和的所有資產，包括有保險或無保險的存款。這是今年政府接管的第三家銀行。
包括聯邦存款保險公司、財政部，及美聯儲在內的聯邦政府機構在上週末私下接洽了其它各家銀行，尋求救助第一共和的方法而未能成功，導致最後在週一股市開市前的緊急接管。
第一共和的股票市值從一月以來已經跌掉了97%，約21億美元的資產化為泡影。
摩根大通總裁宣稱他們是應政府的要求而接手收購第一共和的。第一共和的資產是2290億美元。代表了美國有史以來第二大的銀行倒閉，第一大是2008年資產為3090億美元的華盛頓互惠銀行 Washington Mutual。
2、州政府軍警週一開始協助舊金山打擊芬太尼
加州公路警察及國家自衛隊的成員從週一起將與舊金山市警察局及市檢查官辦公室並肩對抗芬太尼泛濫及其它毒品問題，紐森州長在一星期前巡視了舊金山的Tenderloin地區後宣佈了這項行動。
加州公路警察局將實際派員參加舊金山市區的街道巡邏，尤其是犯罪集中的地區。但國家自衛隊的成員則不會加入巡邏，以免引起不必要的恐慌，他們只會幫忙幕後支援的工作。
國家自衛隊將派14名犯罪分析師到舊金山，主要的目的是希望對犯罪集團進行有效的打擊並阻止非法藥物流入舊金山。加州公路警察局沒有宣佈他們支援舊金山市的人數，但估計會超過75人。除了街道巡邏外，加州公路警察局也將協助舊金山警方進行毒品偵測及遏制的專門訓練，以及鞏固案件的法律基礎等。
3、奧克蘭教師將於週四開始罷工
週一，奧克蘭教育協會官員在和政府進行了一整天的談判會議後宣佈將於週四開始舉行罷工。
談判雙方在很大程度上因為工資以及其他福利問題而僵持不下，截至上周，學區官員提議從明年開始將工資表提高約22%，並一次性補發3000美元，使奧克蘭教師的工資高於整個地區的平均水平。而工會提出了包括提高23%的工資，降低班級規模等一系列要求。奧克蘭教育協會臨時主席伊斯梅爾（Ismael Armendariz）表示，該學區未能真誠地進行談判，沒有提出一個合理的解決方案，現在只有在談判中取得重大進展才能避免罷工。伊斯梅爾補充說他們將在星期二和星期三繼續與學區官員會面。
少數家長站在工會官員一方，支持罷工。他們表示罷工對學生來說或將有長期的好處。同時有很多家長或社區成員都反對罷工，已有超過600人在網上簽署了一份反對罷工的請願書。學區官員一再表示，鑒於學區嚴峻的財政前景，學區沒有能力給教師提供他們所要求的一切。
4、加州或面臨洪災危險：內華達山脈80%的積雪還沒有融化
週一，加州水資源部在埃爾多拉多縣50號公路附近的菲利普斯站進行了春季最後一次人工積雪調查後表示，80%的內華達山脈積雪還沒有融化。
這個監測站點在去年或前年都沒有任何積雪，但是今年該地點約有6英尺的積雪。在全州範圍內，內華達山脈的積雪於本週一達到歷史平均水平的254%，這是自1950年開始現代記錄以來第二高的5月1日讀數，僅次於1983年的289%。
加州大學洛杉磯分校的氣候研究員丹尼爾·斯溫（Daniel Swain）表示，隨著天氣繼續變暖和夏天的到來，這些積雪很可能在5月底和6月初開始大量融化。預計屆時不會在灣區或洛杉磯造成洪水，但是國王、弗雷斯諾、克恩和圖拉雷縣（Kings, Fresno, Kern and Tulare）發生洪水的機率非常高。來自水務機構和州緊急事務辦公室的官員在過去一個月里一直與當地警察、規劃人員和該地區的其他官員合作，繪制可能的疏散圖，並儲備沙袋和構建臨時防洪牆。
5、流行樂隊史密斯飛船的告別巡演在灣區將有兩場演出
週一，著名的搖滾名人堂樂隊之一–史密斯飛船樂隊–宣佈了他們名為 “Peace Out “的告別巡演計劃。該巡演計劃在灣區共有兩場，分別於12月1日在舊金山大通中心和12月4日在聖何塞SAP中心。
史密斯飛船樂隊於1970年入選搖滾名人堂，每個創始樂隊成員都已經超過了70歲，是美國最著名的老牌搖滾樂隊之一。該樂隊成立以來已經收集了四個格萊美獎，甚至在1999年在佛羅里達州的迪斯尼世界有了自己的主題公園景點。
該樂隊的吉他手喬·佩里（Joe Perry）在接受媒體採訪時表示，現在是到了向大家道別的時候了，樂隊裡年齡最大的主唱已經75歲，他無法確定每個人到底還能健康的做多久音樂。喬還表示，該樂隊已經有一段時間沒有進行真正的巡演了，這場道別巡演將是慶祝樂隊成立50年的最好機會。
據史密斯飛船官網公佈的消息顯示，灣區兩場演出的開放售票時間都是三天後，本週五早上10點。
6、加州規定2036年起禁售柴油巴士或卡車
加州政府上週五通過了一項法案，從2036年起，將禁止柴油巴士或卡車的售賣。這項規定比聯邦政府的要求更為嚴格，並可能為其它州起到榜樣的作用。除此之外，加州還規定在2045年起不得販售任何排放二氧化碳的卡車。
政府官員宣稱，這項規定一方面鼓勵卡車老闆及卡車製造商盡快轉換成零排放，另一方面則為這項轉換提供了足夠的時間。但美國卡車聯盟則認為這項規定的時程不切實際，並將增加他們的負擔。
加州是全美國最大的汽車及卡車市場。它設下的規定可能會影響全美國甚至全世界。因為加州的新規定有別於聯邦的規定，因此在執行新規定以前，加州必須先獲得聯邦環保局的特許。加州從拜登政府獲得這項特許應該不成問題，但將來會不會被其它總統取消則很難說。
