都市生活
適合大都市擁擠交通的車型
什麼車適合大都市擁擠的交通呢？當然車 身小，容量大，放便停車的最適合。我們介紹幾款洛杉磯車展新推出的緊湊型、嬌小型交通工具。By the way，這個「適合大都市擁擠交通車型」的概念是德輝提出來的，受到了李進的熱烈批評，說真是非專業人士的概念。不過身為開車族，我經常為有停車位，但車 身大停不進去而遺憾，所以，還是堅持這個概念吧，並要把這個概念的節目做下去。
1,馬自達在洛杉磯車展展示了CX-5 緊湊型跨界車Crossover。
2,Mini在洛杉磯車展推出概念電動劃輪車City Surfer。
聖誕大禮，加州油價下探兩元？
欣聞俄亥俄州的油價已經下探兩元，那麼加州聖誕節前油價能去到每加侖兩元以下嗎？
油價跌跌不休的原因又是什麼呢？
汽車安全：
豐田準備在2015年推出新一代主動安全技術
Toyota brings new generation active safety in 2015
望文生意，所謂主動安全技術，就是讓你能夠防患於未然，主動避免交通事故的安全技術。各位太太、女士們看過來，為你的先生、男友安全計，需要瞭解一下。
加州新聞
適合大都市擁擠交通的車型
馬自達推出
MX-5 Miata兩門小跑車和CX-5 緊湊型跨界車Crossover
Mazda：
馬自達在洛杉磯車展上展示了兩款新車：2016的MX-5 Miata兩門小跑車和CX-5 緊湊型跨界車Crossover。
全新馬自達MX-5 Miata和全新款李進閃亮登場
在本屆洛杉磯車展上，全新馬自達MX-5 Miata車型首次正式向北美消費者展示。全新馬自達MX-5 Miata車型搭載了2.0升SkyActiv四缸引擎，與這台引擎搭配使用的是六速手動變速器或者六速自動變速器。
全新馬自達MX-5 Miata車型的整車設計更加動感，整車重量比分配為50:50，十分理想，操控性能出色。該全新車型使用了較多的複合材料，整車重量降低約200磅，提升了車型的動力學和燃油經濟性。
新車將於2015年夏天面世，做為2016年款上市。
CX-5緊湊型跨界車：
動 力方面，改款馬自達CX-5搭載的這台2.0L直噴汽油發動機壓縮比能夠做到13:1，油耗降低了15%，扭矩卻提升了15%，其最大功率分別為 113kW(四驅車款)和114kW(兩驅車款)，對應的最大扭矩分別為198Nm(四驅車款)和200Nm(兩驅車款)，均6速手自一體變速箱。此 外，2014款車型還將會出現一款更大排量的創馳藍天Skyactiv 2.5L發動機，其輸出達到了137kW（186PS）/250Nm，CX-5很有可能成為一款適合美國市場最熱的緊湊型跨界車。其產品品質以及全新直噴 動力配置都比較符合市場焦點需求。
李進採訪 Mazda 北美的總經理、董事長 Mr.James J.O』Sullivan
Mini推出概念電動劃輪車City Surfer
MINI在洛杉磯車展推出City Surfer電動滑板概念代步車。
MINI推出可以折疊的City Surfer電動滑板概念代步車。
City Surfer電動滑板折疊之後，可以放在汽車尾廂中。
只重18千克的City Surfer概念電動滑板車由MINI推出，在2014年洛杉磯車展亮相。
在洛杉磯的這些天並不是所有消息都是關於汽車，因為MINI帶來了配備電力驅動的能達到最快15英里每小時( 25公里每小時)的滑板車。它的重量為18千克(40磅) ，並配有鋰離子電池安裝槽，可以使用12伏的汽車插座或普通家用插座為其進行充電。
MINI的說，它具有10至15英里( 15～25公里)的速度，而電動馬達中只有超過一定的最低速度才能達到由騎車人的自行推力激活。該滑板車同樣有制動能量回收轉換系統，並且可以折疊存放在一量配套的MINI車的後備箱。
激活所述的電動機的方式是通過使用一根制動桿，而所述的充氣輪胎適合於通過顛簸路面，這是用City Surfer概念車可以完成的。制動系統由獨立的前輪碟剎和後液壓盤式制動器坐鎮， MINI為其還安裝了一個可充電的手機，放在旅途中可以使用手機支架。
MINI Hardtop 4-door
洛杉磯車展的名星概念車 MINI Superleggera Concept，有一張小俏臉。
李進 interviewed Mr.Peter Schwarzenbauer
Member of the Board of Management BMW Group
2015 小改款Mini Countryman外觀以嶄新的車頭設計宣告征服道路的野心，新穎的水箱護罩造型綴以黑色鋼琴烤漆飾條、鍍鉻飾條或Chili Red飾條，完美詮釋每一種車型的獨有精神；Cooper S與John Cooper Works的水箱護罩上更鑲嵌有車型專屬徽飾銘牌，展現濃厚的運動氣勢。而全新LED霧燈與LED日行燈組，提供更節能的照明效果之餘，也賦予 Countryman更活躍動感的外觀風格。
小改款Countryman座艙空間 以個性十足的黑色基調為底，搭配全新時速表和轉速表上的Anthracite黑色表盤與高質感鍍鉻材質，綴以Mini 獨有的無段式756種顏色車內氣氛燈，呈現無法取代的都會氛圍。而儀表台則以6.5吋Mini Visual Boost繁體中文螢幕佔據所有目光，可以透過原廠傳輸線在6.5吋高解析度螢幕上播放iPhone/iPod中的影片，也可以使用藍牙免持行動電話系統 （含USB音效介面）在Mini Visual Boost繁體中文螢幕顯示中文通訊錄以及操作電話撥打功能。
Countryman 保有Mini引以為傲的駕駛樂趣，標準配備Step tronic六速手自排變速箱，搭載引擎皆以BMW集團引領車壇的專業技術研發， 充滿爆發力的加速與順暢的扭力輸出，帶給駕駛無與倫比的精準操控感受。Countryman Cooper S及John Cooper Works搭載Mini馳名的1.6升雙渦流渦輪增壓引擎，Cooper S最大馬力184hp，John Cooper Works最大馬力更高達218hp，若想要感受更刺激熱血的操駕快感，急速踩下油門的瞬間，達到Over boost超增壓模式，John Cooper Works Countryman更可以1900rpm的低轉速輸出達到30.6kgm的最大扭力！而採用雙渦流渦輪增壓技術的引擎可避免傳統渦輪增壓引擎中常見的渦 輪遲滯現象，僅需相對少量的燃油即可展現優異的性能，讓Cooper S Countryman 0到100km/h加速僅需7.9秒，John Cooper Works Countryman更僅需7秒即可完成！
John Cooper Works Countryman更搭載ALL4全時四輪驅動系統，讓動力可視情形以最佳配置分配到前軸及後軸，聰明根據不同的需求做出最適當的動力配置。Mini更 將ALL4 系統的電子控制單元直接整合至DSC動態穩定控制中，可將系統的反應時間所縮短至0.1秒，意味著即使在不斷變化的動態需求中，也能夠立即做出最有效率的 反應及動力配置，不僅打造Mini無可匹敵的靈活操控，同時保障了行車穩定性。 Cooper SD Countryman則為家族中唯一柴油車款成員，搭載2.0升渦輪增壓柴油引擎，採用輕量化鋁合金引擎本體，最大馬力達143hp；共軌直噴系統可將燃 油以最高達1600 bar的壓力，經由單一油軌連接到各汽缸噴油嘴直接注入汽缸內，確保最佳空氣燃料比以達成燃油使用的高度效率。Cooper SD Countryman展現傲視群雄的強大扭力，於1750-2700rpm的範圍內即能提供高達31.1kgm的強勁動力。
聖誕大禮，加州油價下探兩元？
$2 gasoline for Christmas?
http://www.autonews.com/article/20141128/RETAIL/311289932/-2-gasoline-in-sight-for-some-u-s-drivers-as-opec-resists-cuts
OPEC 決定不減產，並保持在每天3000萬桶的產量後，石油價格跌破每桶$70。西德州中級油West Texas Intermediate的價格在週四27日跌到每桶$67.75。美國最便宜的汽油站在Oklahoma City的DM Food Mart，普通油的價格為每加侖$2.18。最先有可能低到$2以下的將會是在美國東南部州，那裡的汽油稅最低，而且離墨西哥灣的煉油廠最近。
上一次汽油價格跌破$2是2009年的3月24日，當經濟恐慌進入高潮。
低價格的汽油助長了卡車，SUV 和Minivan的銷售量。同時受到亞洲多個進口石油國家（日本，中國，印度）的歡迎。
絕不減產-沙地阿拉伯目標：摧毀美國頁岩油基地
Saudi sights set on U.S. shale at crucial OPEC meeting .
https://news.yahoo.com/saudi-sights-set-us-shale-crucial-opec-meeting-030251315.html
石 油輸出國組織（油盟，OPEC）不向競爭對手讓步的決定，凸顯出原油市場價格戰的激烈以及美國頁岩油生產商所面臨的挑戰。沙烏地阿拉伯擬壓低油價，希望逼 退美國頁岩油業者的糾纏。然而，沙國的如意算盤最後恐是白費功夫，因為隨著科技創新、降低頁岩油開採成本，美國能源自主、重返石油霸權已是不可逆的趨勢。 彭博社報導，美國頁岩油業者在利之所趨下，除了外界熟知的壓力裂解技術(Fracking)外，又另外發展出新的Downspacing(密集開採)技 術，可以更低成本增加每個油田的石油產出，預料將可吸引更多公司加入采油行列，維持頁岩油榮景不墜。
Downspacing 開採技術目前還未成熟，雖然已有部分油井業者嘗試使用Downspacing，但結果好壞都有。不過，據富國銀行表示，EOG能源公司借助於 Downspacing與其它科技，已經能將頁岩油開採成本降至每桶46美元，低於紐約商業交易所(NYMEX)12月原油期貨昨(22)日報價 (80.52美元)逾四成。
毫無疑問的，未來頁岩油的開採科技只會更好，而Downspacing技術的應用也會更加成熟。中東產油國，乃至石油輸出國組織(OPEC)應有心理準備，頁岩油的時代已經來臨，而高油價也將成為歷史。
擁 有12個成員國的油盟放棄了自己一向扮演的左右油價走勢的角色，無視原油價格創下全球金融危機以來最大跌幅的現狀，在週四的維也納會議上決定維持產量目標 不變。這一決定直接導致原油期貨價格跌至2010年來的最低水平，而這一價格水平同時也意味著部份頁岩油生產商可能將因此出現虧損。
「我們正在步入一個原油價格新時代，在這個時代中，產量不再由沙地和油盟說了算，而是取決於市場本身。」法國興業銀行駐紐約石油研究主管Mike Wittner說：「這是巨變，也是他們要認輸的信號。」
美國的頁岩油開採熱推動其原油產量達到30年來最高水平，也導致全球供應出現了過剩。委內瑞拉昨天估計全球市場每天有200萬桶的供應過剩，相當於、甚至超過油盟6個成員國的日產量。
根據油盟自己作出的預估，隨著美國供應的增長，市場對油盟原油的需求將逐年下降直至2017年，進而使油盟的全球原油市場份額降至逾25年來的最低水平。
一度暴跌8.4%
油盟決定公佈後，布倫特原油創下3年多來的最大跌幅，倫敦市場1月份交割的原油期貨昨日下挫6.7%至每桶72.58美元，盤中更曾一度大跌8.4%，跌至71.25美元的低點，擴大今年以來跌幅至34%。
今年的油價峰值是6月份創出的每桶115.71美元。
紐約油價則跌6.3%至69.05美元。
憂市場不保
油國硬撐不減產
OPEC決定不削減產量以支撐「跌跌」不休的油價，科威特石油部長歐梅爾表示，原因是擔心競爭對手會趁機卡位搶走市場，影響油國組織的市占率。
歐梅爾在維也納參加油國組織的會議後，告訴科威特的國家衛星頻道（Al-Watan）：「今天市場上有許多競爭者，油國組織的產量僅佔全球總產量的30%。」
他又說：「不削減產量是正確的決定，這麼做不可避免，因為市場上有其他來源可能卡位，他們有能力這麼做。」
歐梅爾指出：「我們因而決定讓價格根據供需狀況自行調整，也認為油國組織應捍衛市場佔有率，以免失去客戶。」
他說：「當其他人忙著提升產量時，油國組織不會再接受承擔起削減產量的額外負擔。」
俄羅斯「石油沙皇」：
油價即將跌破60美元
俄羅斯石油公司（Rosneft）主席伊戈爾‧謝欽（Igor Sechin）預測，油價明年可能跌至每桶60美元以下，美國的原油產量將在10年後回落。
作為俄羅斯石油界最具權勢的大佬，謝欽掌管俄羅斯最大的石油生產企業。在OPEC就減產未能達成一致並維持產量目標不變以後，謝欽表示美國的原油產量將在2025年以後下降。
「我們預計原油價格跌至60美元以下是可能的，但只會出現在明年上半年，最多是明年年中。」謝欽對奧地利媒體Die Presse稱。
或暴跌至35美元
原油價格信息服務公司創始人Tom Kloza表示，原油價格可能暴跌至每桶35美元。
「如果我們看2015年下半年，那時候我們會看到原油供應開始超過需求每天大約100萬桶、150萬桶。如果明年春季油盟不能達成減產協議，35美元的價格是有可能的，因為明年春季是原油供給真正開始釋放的時候，我們可能每天有100萬桶原油沒處放。」
汽車安全：
豐田準備在2015年推出新一代主動安全技術
Toyota brings new generation active safety in 2015
http://www.autonews.com/article/20141126/OEM11/141129885/toyota-brings-active-safety-to-masses-in-2015
豐 田汽車公司(以下稱「豐田」)在東京舉辦「2014年豐田全球安全技術交流會」，並在會上公佈將推出主動安全組合套裝「Toyota Safety Sense」，該主動安全組合套裝可在低速區域至高速區域的所有行駛範圍內輔助駕駛員預防碰撞或減輕受損。「Toyota Safety Sense」結合車輛類型，分為主要面向緊湊車型的「Toyota Safety Sense C」和面向中高級車型的「Toyota Safety Sense P」兩種類型，計劃於2015年起導入實車，通過親民的價格力爭廣泛普及。此外，豐田還推出先進的協作型駕駛輔助系統，新系統採用ITS*1專用無線通信 技術，擬作為2015年上市的主動安全組合套裝「Toyota Safety Sense P」的定制選項之一，在部分日本國內銷售的新車上應用。
豐田主動安全技術不斷發展，此次推出的主動安全組合套裝「Toyota Safety Sense」集多項功能於一身，其中包括幫助駕駛員預防碰撞或減輕受損的「預碰撞安全系統」(PCS＊2)、有助於預防偏離車道導致碰撞事故的「車道偏離 警示系統」(LDA＊3)、確保夜間前方視野的「遠光燈自動控制系統」(AHB＊4)等。通過使用兩種不同的傳感器，即將激光雷達與攝像頭或毫米波雷達與 攝像頭相結合，使識別功能和可靠性均達到更高水平，為駕駛員提供多角度的安全駕駛輔助。
【Toyota Safety Sense C的主要特點】
通過激光雷達與攝像頭確保優異的識別性和可靠性的同時，將預防碰撞型PCS、LDA、AHB打包，確保在高速區域內行駛也可實現預防碰撞及減輕受損的輔助性能。
▼預防碰撞型預碰撞安全系統(PCS)
使用激光雷達和攝像頭探測前方障礙物，如存在追尾的危險，首先通過蜂鳴器和顯示器發出警報，提示駕駛員剎車。駕駛員注意到碰撞危險並踩下剎車後，系統將 啟動強勁有力的制動輔助功能。在駕駛員未踩剎車的情況下，當本車相對於停止車輛的速度為30km/h時，自動剎車功能將減速30km/h左右，輔助駕駛員 預防碰撞*5。自動剎車功能可以在10km/h-80km/h左右的速度範圍內啟動，可應對80%以上實際發生的追尾事故。
▼車道偏離警示系統(LDA)
通過攝像頭識別行駛車道的白線和黃線，探測到可能脫離車道時，通過蜂鳴器和顯示器向駕駛員發出警報，從而避免因偏離車道而引起的碰撞事故。
▼遠光燈自動控制系統(AHB)
通過攝像頭探測對面車的大燈、前車的尾燈，自動切換遠近光燈，從而減輕其他車輛的駕駛員的眩目程度，同時確保夜間行駛的前方視野。
【Toyota Safety Sense P的主要特點】
採用毫米波雷達和攝像頭，確保較高的識別性和可靠性。除預防碰撞型PCS、LDA、AHB這3種主動安全功能外，還在PCS上附加行人探測功能，可輔助駕駛員預防碰撞行人或減輕受損，並且還配有ACC(自適應巡航系統)。
▼附帶行人探測功能的預碰撞安全系統(PCS)
使用毫米波雷達和攝像頭探測行人及前方車輛，通過警報、制動輔助、及自動剎車功能輔助駕駛員預防碰撞或減輕受損。面對行人時，自動剎車功能可在 10km/h-80km/h的速度範圍內啟動。例如，車輛與行人間的速度差為30km/h時，自動剎車功能可減速30km/h左右，從而預防碰撞*5。面 對車輛時，自動剎車功能可在10km/h至最高時速的大範圍速度區域內啟動。例如，相對停止車輛本車車速為40km/h時，可自動減速約40km /h*5。
▼自適應巡航系統(ACC)
自適應巡航系統使用毫米波雷達探測與前車間的車距，在設定車速內根據前車車速調節速度，可在保持一定車距的情況下跟車行駛。通過毫米波雷達和攝像頭探測前車的換道情況，實現順暢的加減速控制。
【ITS專用頻段的協作型駕駛輔助系統】
新系統利用760MHz的ITS專用頻段，實現道路與車輛間以及車輛與車輛間的通信，通過獲取車載傳感器無法完全捕捉到的信息，與自主安全駕駛輔助系統 相配套，進一步降低事故風險。例如，在視野較差的十字路口，道路上方的傳感器探測對面車輛以及行人，通過道路與車輛間通信設備可以獲取該對面車輛和行人信 息，同時，通過車輛間通信設備，可以獲取有車輛接近的信息，對駕駛員進行有效提示，從而輔助安全駕駛。
同時，豐田還研發出利用車輛間通信的 「通信應用型自適應巡航系統」。除利用傳統的毫米波雷達探測與前車間的車距及相對速度外，還通過與前面行駛車輛進行車輛間通信獲取前車加減速信息，進行加 減速控制，提高跟車行駛性能，減少不必要的加減速，從而降低耗油量、緩解交通擁堵。
為實現該系統的早期應用，豐田與相關政府部門及企業積極合 作，推動研發。2013年參加ITS GREEN SAFETY官民合作實證實驗，對該系統的社會效果和社會接納度進行驗證。今後，豐田將通過參與2014年10月設立的ITSConnect推進協議 會*6，力爭完善相關基礎設施環境，以實現該系統的順利應用與全面普及。
